Vahemere minikruiis 19.-22.10.2012
Marsruut: Rooma-Napoli-päev merel-Barcelona
Laev: Liberty of the Seas
Thea Tamm, Katrin Trump

Osalesime kruiisiseminaril, mis toimus Vahemerel Royal Caribbeani kruiisilaeval Liberty of the Seas.

Tallinnast lendasime Lufthansaga läbi Müncheni Rooma. Kohalik bussijuht oli loomulikult suur Rooma ja Ferrari fänn ja sõit teedel toimus ka vastavalt. Civitavecchia sadamasse jõudes üritas meie „Schumacher„ veenda ametnikku, et saaksime bussiga laeva juurde, aga ametnik oli vankumatu ja võõrast bussi läbi ei lubanud. Seega tuli oodata kruiisifirma ametlikku shuttle bussi, millega saime kaile sõita. Enne laeva sisenemist kontrolliti meie passe ja andmete vastavust laeva reisijate nimekirjaga ning mingi “udupeene“ salvrätikuga libistati ka kohvrid üle. Pidavat olema spetsiaalne vahend, millega kontrolliti bakterite olemasolu.

Laeva infos võeti meilt passid ära ja anti vastu kajutikaart. Olgu mainitud, et on ülimalt mugav, et kajutikaart on laevas ühtlasi ka maksevahend. Rahakoti saab rahulikult seifi jätta. Kohe laeva saabumisel on mõttekas uurida infot ekskursioonide kohta. Capri tuur, kuhu oleksime tahtnud minna, oli tormiennustuse tõttu kahjuks tühistatud ja Sorrento fully booked. Vesuuvi ja Pompeji ekskursioonidele oli veel kohti, kuid kuna olime neid kohti külastanud, siis neist loobusime.

Kajutid olid kahjuks sisekajutid. See on ju täiesti ok, aga kui hommikul ärgata, siis oleks ikka mõnus aknast välja vaadata või veel parem rõdule astuda ning hommikukohvi nautida.

Esimesel õhtul oli laeva tutvustav ekskursioon ja jõudsime järeldusele, et läheb ikka mitu päeva enne kui selgeks saab, kus miski asub. Õnneks olid seintel digitaalsed ekraanid, kust sai järele vaadata, kuidas ja kuhu liikuda, et soovitud kohta jõuda.

Teisel päeval Napolis otsustasime jalutada mäetipus (mitte Vesuuv) asuva „ Castel Sant`Elmo“ juurde. Nii laevas kui ka linnas üritati meile selgeks teha, et jala me sinna ei pääse. Eesti naine on aga piisavalt jonnakas ja kange ning saime lõpuks teejuhise kuni „furnicolareni", mille tähendus sel hetkel jäi meile arusaamatuks. Mööda Napoli kitsaid ja üsna räpaseid tänavaid jõudsime furnicolareni, mis ostus mägirongiks. Väikese sekelduse järel saime piletid ja sõitsime paar peatust edasi. Väljudes oli lihtne kindluse juurde jõuda kuna viidad näitasid õige suuna kätte. Kindluse vaateplatvormilt avanes muidugi võrratu vaade linnale ja sadamale. Tuul oli aga tuntavalt tugev, nii et pidime ikka korralikult kinni hoidma.

Laeval tagasi otsustasime nautida saunamõnusid ja mullivanni. Populaarseimaks mullivanniks osutus laeva kerest eenduv klaasist kuppel, kus istudes oled mere kohal. Loomulikult ei jätnud me nautimata buffet lauas pakutavaid roogasid. Valikut oli tõesti igale maitsele, ka kõige pirtsum inimene saab kõhu korralikult täis.

Õhtul vaatasime jääshowd, mille kohta saab öelda vaid - fantastiline, fantastico! Kohad on soovitav ette broneerida. Etenduste ajad on jaotatud nn söögikatete järgi.

Õhtusöök korraldati meile a la carte restoranis Chops Grille, kus saime menüüst tellida meelepärased road. Teenindajad tutvustasid toite ja andsid omapoolseid soovitusi. Kuigi portsud olid väiksed, oli sellest rohkem kui küll. Alkohol ja ka vesi! olid selles restoranis lisatasu eest.

Kolmandal päeval õhtul käisime Platinum teatris vaatamas muusikali „Saturday Night Fever„. Etendusega võib rahule jääda, kuigi jääshow meeldis mulle (Theale) rohkem. Katrinile meeldis jälle muusikal rohkem.

Õhtusöök oli viimasel õhtul kolmekorruselises pearestoranis. Meie laud oli kolmandal korrusel (Botticelli restoran) kohe rõdu ääres nii, et saime vaadata ka kõike seda, mis toimub allpool. Kapteni laud, mis asub esimesel korrusel ja mille kohal kõrge lühter, oli seekord tühi. Teenindajad on väga jutukad ja lisaks toitude tutvustamisele räägivad palju ka endast – kust pärit jne. Õhtusöögi lõpetuseks saime toreda elamuse kui kõik teenindajad tulid laudade vahele, tegid tutvustava tiiru ja laulsid.

Viimasel hommikul tuli varakult tõusta, et jõuaks sööma ja laevast õigel ajal lahkuda. Kella 09.00-ks peavad reisijad (ca 3500 siis) olema kõik läinud. On küll võimalik juurde osta hilist check-outi, aga kajut tuleb sellegipoolest vabastada. Laevast lahkumise logistika on üliperfektselt korraldatud. Kajutisse toodud pagasilipikutel olevate numbrite järgi on täpselt paika pandud, kes, mis kell ja kus koguneb ning laevast lahkub. Sadamas on lennujaamadest tuttavad pagasilindid ja oma kohvri leiab taas numbri järgi.

Barcelona sadamast sai shuttle bussiga (tasuline) La Rambla algusesse. Bussil mingit silti ei olnud, seega tuli bussijuhilt ikka uurida, kuhu ta sõidab. Muidugi saab alati ette tellida ka laevafirma poolt korraldatava transfeeri lennujaama. Sadamas seisab ka palju taksosid ja käib ka liinibusse.

Et natukenegi Barcelonat näha alustasime taas jalgsirännakut (koos kohvritega) mööda La Ramblat. Tegime ka väikese kõrvalpõike Sagrada Familia juurde.

Lennujaama saab kesklinnast rongiga. Rongi- ja metroopileteid saab osta automaatidest ja kuigi kohati tuleb olla loominguline ja nuputada, mida täpselt vaja on, siis kõik õnnestus.

Barcelona lennujaamas tuleb teada, mis terminalist su lennuk väljub. Kui T2 siis saab mööda treppe ja koridore aga kui T1, siis tuleb minna shuttle bussi peale (see on tasuta). Bussisõit rongi lõpp-peatusest T1 terminali tundus väga pikana.
Ajaliselt aega võttes: ca 30 min rongiga lennujaama + buss+ automaat check-in: kokku ca 1 tund.

Barcelona lennujaamas hämmastas meid tohutu vaikus - ei muusikat, ei kuulutamisi, ei lärmi, kisa. Tabloosid lähemalt uurides leidsime teate: Väljumisi ja saabumisi ei kuulutata. Reisija vastutab ise, et on õigel ajal õiges väravas. Erandiks on lendude hilinemised või ärajäämised. Seega peavad reisijad tähelepanelikult lugema piletitel, pardakaartidel ja tabloodel olevat infot.

Kokkuvõtvalt võib nentida, et reis oli tore ja sai üsna hea ülevaate, mida kruiis kui selline endast kujutab. Aga kolm päeva on imevähe, et jõuaks nautida taolistel kruiisilaevadel kõiki pakutavaid teenuseid. Mis puutub toitlustamisse siis nõrga iseloomuga inimene (nagu meie) võib süüa end julgelt 10kg raskemaks.

Thea ja Katrin
oktoober 2011

Liberty of the Seas. Mõned huvitavamad/olulisemad detailid:
- laev kuulub Royal Caribbeani Freedom klassi
- Liberty of the Seas esimene reis toimus mai 2007
- Laev ehitati Soomes (tänu sellele olemas õige Soome saun)
- max reisijate arv 3634 ja max meeskonna arv 1365
- laeval 3 basseiniala (lapsed, lapsed+täiskasvanud, täiskasvanud), mullivannid, kaljuronimissein, surfisimulaator, liuväli, Spa keskus, kasiino (jube suur), teater, promenaad poodide, pubide ja kohvikutega, mitu restorani, spordisaal, jooksurada välitekil.
- Reisijatele mõeldud korruseid 15
- Euroopas seilavatest laevadest suurim (2011 seisuga)

Napoli ja Barcelona:

Vaade Napolile		Castel Nuovo
Castel Sant Elmo		Castel Sant Elmo
Mägirong		Napoli tänavaelu
Napoli sadam		Suuremahulised kaevamised
Napoli ja Vahemeri		Barcelona
Barcelona		Barcelona